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Moto D7 125
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Caractéristiques de la moto D7 125
- Le D7 est une motocyclette avec moteur vertical à refroidissement par air naturel, arbre à cames monté en bas, monocylindre à 4 temps.
- Transmission type course à 5 vitesses avec changements de vitesses de type 1 vers le bas et 4 vers le haut.
- Double amortisseur arrière pour une excellente stabilité de conduite.
- Le projecteur rond est équipé d'un anneau de lampe électrolytique à la mode et fonctionnel.
- Compteurs LCD de haute technologie entièrement numériques, faciles à lire.
- .Le feu arrière en forme de diamant et les sources lumineuses à LED offrent un look élégant de haute gamme.
- Frein avant: Etrier piston surdimensionné avec disques de frein ventilés de 260 mm pour un meilleur freinage.
- Frein arrière: Frein à tambour de 130 mm
- Les repose-pieds avant et arrière sont antidérapants, résistants aux chocs et à l'usure.
- L'amortisseur hydraulique brut montre une excellente capacité d'absorption des chocs. La partie inférieure a subi un traitement de polissage.
- Les jantes en alliage d'aluminium 5 rayons sont solides, durables et à rayures rouges agréables à regarder.
- Siège ergonomique confortable.
- Bleu
- Blanc
- Rouge
- Noir
Spécifications de la motocyclette D7 125
| Dimensions et Poids à vide | |
| Longueur totale | 1920 mm |
| Largeur totale | 790 mm |
| Hauteur totale | 1075 mm |
| Empattement | 1250 mm |
| Garde minimale au sol | 150 mm |
| Hauteur du siège | 790mm |
| Poids à vide | 107Kg |
| Moteur | |
| Type de moteur | Moteur vertical à refroidissement par air naturel, arbre à cames monté en bas, monocylindre à 4 temps |
| Nombre de cylindre | 1 |
| Alésage du cylindre | 56.5 |
| Course | 49.5 |
| Déplacement | 125cc |
| Ratio de compression | 9.5:1 |
| Puissance maximale | 8.5KW/9000rpm |
| Couple maximal | 9.5N.M/7500rpm |
| Carburateur | PZ26 |
| Purificateur d’air | Filtre éponge |
| Démarreur | Electrique et Pédale de mise en marche |
| Ralentisseur | 1500±100rpm |
| Transmission | |
| Embrayage | Multi-plaques, humide |
| Transmission & Changement de vitesse | 5 vitesses (1 vers le bas et 4 vers le haut) |
| Ratio de réduction primaire | 4.055 |
| Ratio de réduction finale | 2.533 |
| Rapport de vitesse 1ère | 2.769 |
| Rapport de vitesse 2ème | 1.882 |
| Rapport de vitesse 3ème | 1.400 |
| Rapport de vitesse 4ème | 1.130 |
| Rapport de vitesse 5ème | 0.096 |
| Drive Chain | 520Hs |
| Châssis | |
| Amortisseur avant | Fourche télescopique à amortissement hydraulique |
| Amortisseur arrière | Double amortisseur hydraulique |
| Course de l’amortisseur avant | 102mm |
| Angle de braquage (gauche et droit) | 42° |
| Frein avant | Frein à disque |
| Frein arrière | Frein à tambour |
| Taille de pneu avant | 80/90-18 |
| Taille de pneu arrière | 3.0-18 |
| Système électrique | |
| Type d'allumage | Allumage à décharge capacitive |
| Calage de l'allumage | 15 ˚ ± 1 ˚ @ 1500 rpm BTDC |
| Bougie d'allumage | NGK DR8EA |
| Batterie | 12V 6.5Ah |
| Fusible | 10A |
| Phares | 12v25/25w |
| Feu de stop / feu arrière | LED12V |
| Clignotant | 12V10w |
| Capacité | |
| Réservoir de carburant | 9 L |
| Huile moteur | |
| Vidange d'huile Révision |
1000 mL 1100 mL |
| Huile de fourche avant | 160mL |
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